地震将给土耳其的贸易和资本市场带来不确定性。从土耳其贸易格局来看，出口以汽车、电机、棉纺织品为主，进口以俄罗斯的能源，中国的机电、化工原料，瑞士的黄金等贵金属为主。

土耳其有色金属产能、产量普遍有限，生产端的停摆对全球供给端几乎没有影响；其主要依赖于进口，且消费量非常有限，但预计受到灾后重建，本年度需求将会有所增加。因此，此次地震对有色金属全球供需格局影响不大。但土耳其作为贸易中转的重要环节，物流的扰动可能会对全球贸易流转产生一定的影响。

虽然钢厂的生产设备受到的损害不大，但地震影响了交通运输和部分基础设施如港口，电力和天然气也运输受阻。由于土耳其钢铁生产以电炉炼钢为主，断电对于钢厂的生产有一定影响。钢厂或将推迟生产和发货，市场上成品钢材供应或出现一定程度短缺，后期土耳其钢材价格或出现上涨，对国际市场供应格局也将形成一定影响。

土耳其钢材的主要出口对象为欧洲各国，与我国的直接贸易量较小。2022年我国自土耳其进口钢材仅1万吨不到，2020年进口峰值也仅13.7万吨。因此，土耳其钢厂生产、运输受到地震影响，对我国钢材进出口的直接冲击几乎可忽略不计。但其钢材供应阶段性下降，灾后重建抑制其出口，部分欧洲等地订单有望流向中国。然而考虑到土耳其钢材整体的出口规模约150万吨/月，螺纹钢出口规模仅50万吨/月，虽然会对周边海运市场的钢材价格形成一定提振，不过总体影响相对较为有限。

我国对土耳其的直接出口量不大，2021年中国对土耳其的钢材总出口量在25.78万吨，其中热卷类约10.58万吨，中板约22万吨，因此对直接出口需求的影响很有限。但土耳其赈灾恢复期间，有利于我国对欧盟等地区的间接出口。

从公开资料整理发现，土耳其以往的地震活动也较为频繁，在1999年至今的24年间，共发生了9次较为强烈的地震，其中超过7级的地震有4次。灾情严重地区的物流受阻、基础设施坍塌、电力受损，会涉及灾后重建用钢需求。按100万受灾人次、人均住宅面积40平方米、平均耗钢100公斤折算，用钢需求在400万吨左右，如参考1999年的受灾人次约达到300万，则用钢需求将达1200万吨左右。这部分潜在影响是值得关注的，鉴于土耳其灾后重建的经验应比较充足，所以重建的主要困难可能在于资金情况，会影响建设周期，从而影响用钢需求是一次性爆发，还是较长时间的延续性需求。

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